78 1001 mit Kurztender

78 1001 Fleischmann Umbau aus 4166.

Etwas zur Geschichte

Die beiden Fahrzeuge der Baureihe 78.10 der DB waren auf Basis der P8 entwickelte Dampflokomotiven. Durch den Einsatz eines kurzgekuppelten Zweiachstenders sollten die Beschleunigungswerte und die Laufeigenschaften bei Rückwärtsfahrt verbessert werden. 

Als Folge der nicht befriedigenden Laufeigenschaften des Kurztenders musste die Höchstgeschwindigkeit bei Rückwärtsfahrt auf 60 km/h begrenzt werden. die beiden Fahrzeuge wurden daher bereits 1961 wieder ausgemustert.

Komplett neuer kurzgekuppeltem 2 AchsTender.

Tender mit Haftreifen auf 2 Achsen.

LED Spiztensignal mit Fahrtrichtung automatisch wechselnd.

Beleuchtetes Führerhaus

Elektrische Steckkupplung zwischen Tender und Führerhaus

Tender mit NEM Schacht

Echtkohle

5 Pol Motor mit Schwungmasse.

Mit Decoder D+H im Lokgehäuse.

Als Grundlge wurde ein Fleischmann Modell 4166 verwendet.