GDS 145 Elektrik

Güterzugsteuerwagen GDS 145.9

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Die junge Deutsche Bundesbahn wollte nach dem Kriege die zeitraubenden Rangier- und Umsetzbewegungen durch den Einsatz von Wendezuggüterwagen vermeiden. Dazu wurden 1949 zwei Güterwagen des Typs "Bromberg" (GGhs) mit einem Wendezugführerstand für den Motorlokbetrieb ausgerüstet. Durchsetzen konnte sich das System aber nicht, die Wendezugeinrichtungen wurden wieder ausgebaut und die Wagen nach dem Einsatz als normale Güterwagen und schließlich zu Werkstattwagen umgebaut.

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Diese Leichtgüterzüge (Leig) wurden auf max. 10 Achsen beschränkt und waren ausgelegt auf eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.

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EJ 5/2011

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EK 1/96 S. 98 - 100

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Elektrik 

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Mit Digital decoder D+H

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Mit der Fahrtrichtung wechselnder Beleuchtung.

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Verschiedene Beleuchtungszustände des Steuerwagens digital schaltbar

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• Laderaum
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• WC
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• Schreibstube
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• Fahrstand
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Beleuchtung nur an Steuerwagenabteil Seite